别说社会上的年轻人了，就连那些专门为工厂培养人才的职校，也有很多职校生并不喜欢进工厂了，《中国青年报》面向全国职业院校所做的一项调查显示，现如今有超6成的职校学生不愿意当白领，逃离工厂已经成为了年轻人当中很明显的就业趋势了。
那么，这些逃离工厂的年轻人，都流向了哪里呢？其实很多人都去当了快递员和骑手，近年来，制造业劳动力大量流失的同时，快递行业的从业人员就突破了1000万人，而疫情期间新增的58万骑手，也有40%是来自于产业工人的。
年轻人为什么愿意当快递员和骑手？主要还是因为收入确实可以，58同城发布的数据显示，2022年第一季度，快递员的招聘需求环比上升排名第一，增速达到了67.83%，招聘月薪在9000元以上。
而外卖员的平均工资也不低，职友集的数据显示，外卖员的平均月薪是9500元，其中拿8000-10000元月薪的占比最多，达到了44.8%，而拿10000-15000元月薪的外卖员占比也达到了38.3%。
这两个行业的工资，比我国大多数行业都还好了，因为国家统计局公布的数据显示，2022年第一季度全国居民人均可支配收入才10345元，一个月也就三千多元的收入，远比不上快递员和骑手的收入呢。
另一个关键性原因是，不管是外卖员还是快递员，工作时间都是比较自由的，没有那么劳累。外卖员不送单时，或者是不想接单时，就可以休息一下，而快递员在派送时，也有大量的时间可以休息，劳逸结合，工资又很可观，入行门槛非常低，难怪年轻人喜欢当骑手和快递员了。
相比起来，工厂对员工就没有那么友好了，别看工厂老板招聘时说是工资能达到五六千一个月，实际上想要拿到这么多工资，必须要长时间加班，甚至三班倒地上夜班才行，还不能出一点错误，一旦出错误了，就会被扣工资，所以很多工人最终到手的工资，是远低于招聘工资的。
长时间地加班，尤其是夜班，对身体的摧残很严重，很多人工作几年，钱没赚到多少，最终还没钱治病呢。而且，工厂的工作内容极其枯燥，尤其是那些在流水线上工作的人，每天的工作内容甚至是动作都是日复一日地重复，时间长了就成为了没有感情的打工人，变得麻木了。
对比起来，虽然说当快递员和外卖员其实也没有很好的前途，但至少身体不会那么劳累，还比较有钱途，工作几年就能买房买车的骑手并不少见，而当工人的话，估计一辈子都是月薪三四千的底层工人，到了一定的年纪以后，工厂老板就会无情地开除你，连赔偿金都不会给。
我国的工厂对工人确实是很严苛，不少工厂老板还觉得，工人都是通过劳务派遣公司招聘的，没必要对工人那么好，这批人走了还有下一批人来接班，所以就放心大胆地克扣工资。
然而时代已经变了，现如今人们接收信息的途径非常多，很多人已经知道了工厂存在的诸多问题，就对工厂避而远之了，这也就是为什么我国有14亿人口，就业人员多达7.5亿，工厂却频频出现用工荒的原因，因为是工厂老板自己赶走了打工人。
外企工厂为什么很少会缺工，比如特斯拉在上海的超级工厂，每次招聘都有一大堆人来应聘，甚至就算是台企富士康，也是从不担心缺工问题的，就是因为，这些企业对员工还是很不错的，至少比本土工厂好太多了，所以工人愿意去这些企业打工，而本土工厂就长期面临缺工的困境了。
如果工厂老板不做出改变，不对工人好一些，那么这种用工荒的现象，还会一直持续下去的。返回搜狐，查看更多